Хватит и 8%

ВЕДОМОСТИ  17 декабря 2008 г.
Анастасия Денисова

РЖД железнодорожная монополия Акционеры — государство (100%).
Финансовые показатели (МСФО, 2007): Выручка — 1,016 трлн руб.,Чистая прибыль — 144,9 млрд руб.
Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки в 2009 г. будут повышены на 8% вместо планировавшихся 14%, сообщил президент РЖД Владимир Якунин. «Общий объем средств, который поступил бы при исполнении тарифного плана, предполагающего повышение на 14%, сохраняется, но принимается решение о поддержке отечественной промышленности», — сказал он (цитата по «Интерфаксу»). Недополученную сумму в размере 50 млрд руб. РЖД компенсирует госбюджет, сказал Якунин: «Это последняя информация, которую мы получили из правительства».
Все еще обсуждаются разные варианты индексации, решений не принято, сказал замруководителя ФСТ Виталий Евдокименко.

Правда, клиенты РЖД этим не очень довольны. Сотрудники двух горно-металлургических групп считают, что тарифы вообще надо было заморозить или снизить. Но это нереально, говорит аналитик «ВТБ капитала» Елена Сахнова, ведь РЖД также надо исполнять свою инвестпрограмму. В сентябре совет директоров РЖД утвердил инвестплан на 2009 г. в 432 млрд руб. Его одобрило и правительство. Но тогда предполагалось, что объем грузоперевозок РЖД в 2009 г. упадет только на 6%, а доходы от них снизятся на 75 млрд руб. Но в ноябре монополия перевезла на 20% меньше грузов, прогноз на декабрь — уже минус 28%.

Якунин вчера заявил, что из всего объема инвестпрограммы на следующий год компания самостоятельно сможет профинансировать лишь 60%. «Мы сможем привлечь 256 млрд руб.», — процитировал «Интерфакс» Якунина. Остальные 135 млрд руб., по его словам, должны быть получены от государства. Скорее всего, в виде инфраструктурных облигаций. Сотрудник РЖД говорит, что компания пока пересматривать инвестпрограмму не хочет, но такое может случиться.