Media Player Winamp Real Player QuickTime Player

Архив за день: Понедельник, 22 Декабрь 2008

Спутниковая стратегия ОАО РЖД

ИЗВЕСТИЯ 22.12.2008 Гаврилова Рината

«Локомотивом» развития железнодорожного транспорта станут инновационные технологии Сегодня, в непростой для страны период, ОАО «РЖД» находится в стадии реформирования: идет активное внедрение инновационных технологий в работу железнодорожного транспорта, используются спутниковые технологии, уровень качества транспортных услуг и безопасности перевозок на железных дорогах России приводится в соответствие с мировыми стандартами. Подробнее об этом корреспонденту «Известий» Ольге Фоминой рассказал президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин.

ВОПРОС: Уже сформулирована и принята «Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года». Какая роль отводится инновациям при ее реализации? ОТВЕТ: Стратегия-2030 — главный документ, в котором мы постарались системно сформулировать стратегические задачи развития отрасли: от транспортного машиностроения до смежных областей науки и техники.

Нами четко определены приоритетные направления, в которых планируется наиболее активное использование инноваций в сфере железнодорожного транспорта.

В качестве одного из прорывных инновационных направлений в Стратегии-2030 указано внедрение систем комплексного управления движением поездов, динамического мониторинга состояния инфраструктуры и подвижного состава с использованием спутниковых технологий.

Читать далее

Итог работы МЖД в 2008 г.

ДТВ ТВ- программа «Экономические ворота России» 21.12.2008 8.20

МОСКОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ

Московская железная дорога внесла значительный вклад в решение транспортной проблемы в столичном регионе. Открытие в 2008 году сразу нескольких скоростных маршрутов пригородного сообщения, строительство и реконструкция множества объектов позволили повысить качество обслуживания, время в пути для пассажиров уменьшилось в два раза.

Владимир Старостенко — начальник Московской железной дороги:

-Мы продлили магистраль до Пушкино, и до Болшево, сократили время нахождения в пути, обеспечили комфорт пассажирам, провели работы на сотни миллионов рублей. Построили  платформы, пути сделаны и проведены, внедрили АСОКУПЭ.

Кроме того, открыто скоростное движение до города Железнодорожный — решена непростая задача по открытию третьего пути на протяжении 10 километров, для чего было два моста реконструировано, а третий — построен заново через реку Яуза. Все это было сделано за действительно рекордный срок в 11 месяцев.

Движение по новому железнодорожному мосту через реку Оку открывается (в рамках реализации инвестиционной программы 2008 года) на перегоне Кашира-Ступино Павелецкого направления. После окончания работ пропускная способность одного из крупнейших мостовых переходов Московской магистрали значительно возрастет.

Читать далее

Современный проезд в электричках

ЦРПИ. Мониторинг телеэфира. 3 канал 19.12.2008 18:15:00 Программа: ГОРОД Ведущий программы: Бабаян

ВЕДУЩИЙ: С 1-го января проезд в пригородных электричках, как, впрочем, и во всем общественном транспорте столицы, подорожает. Так, например, стоимость одной зоны повысится с 12-ти рублей до 14-ти. Безбилетников в электричках всегда было много, но их способы проезда до этого были банальны. Они просто перепрыгивали через турникеты. Зато теперь способы обмана техники и контролеров стали куда изощреннее. Андрей Ковтуненко провел собственное расследование и выяснил, как современные «зайцы» ездят в электричках.

КОРР.: Вы слышали что-нибудь о повышении тарифов на проезд в пригородных поездах с января? Дмитрий НОВУТ, пассажир: Я только слышал на это, на газ 5%, а этого не слышал. КОРР.: А про транспорт ничего не знаете? Вы что-нибудь слышали о предстоящем повышении тарифов на железнодорожные, на пригородные поезда? Дмитрий НОВУТ, пассажир: Нет. Нет. КОРР.: Ничего не слышали, да? Ну а как Вы считаете, стоит повышать? Дмитрий НОВУТ, пассажир: Нет. КОРР.: Почему? Дмитрий НОВУТ, пассажир: Потому что, как, ездить надо часто, у студентов денег нет, как всегда. КОРР.: Студент Дмитрий Новут с товарищами собрался поехать в Подмосковье, покататься на сноуборде. Чтобы не платить лишних денег, друзья взяли билеты на пригородные поезда до ближайшей станции. Полагаясь на русское «авось», в дороге молодые люди надеются, что с контролерами не встретятся.

Читать далее

Спасите металлургов

ВЕДОМОСТИ  22 декабря  2008 г. Денисова Анастасия

Как выжить угольной отрасли в кризис УГОЛЬЩИКИ просят вице-премьера Игоря Сечина снизить тарифы на перевозку угля и не отменять импортные пошлины на него, а также помочь металлургам рассчитаться с долгами.

Как поддержать угольную отрасль в кризис, Сечин обсудил вчера с руководителями угольных компаний: «Мечела», «Распадской», «Белона», «Кузбассразрезугля», СУЭК, «СДС-угля» и проч., рассказали «Ведомостям» менеджеры этих компаний. Компании просят правительство поддержать экспорт угля, знает чиновник Кемеровской области (там проводилось совещание). Внутренний спрос падает и единственная возможность сохранить производство — стимулировать экспорт, подтверждают менеджеры нескольких компаний, участвовавших в совещании. Для этого нужно снизить железнодорожные тарифы, отмечают они. Например, при себестоимости добычи энергетических углей в 600-700 руб. за 1 т логистические затраты составляют 1300-1800 руб., говорит менеджер угольной компании. Еще одна просьба — предоплату за перевозку грузов заменить на отсрочку платежа от 30 дней. Представитель РЖД от комментариев отказался.

Читать далее

Получили все, что хотели

ВЕДОМОСТИ  22 декабря 2008 г. Федоринова Юлия

Отрасли обещана беспрецедентная господдержка

Государство выделит на поддержку автопрома около 200 млрд. руб. и готово субсидировать проценты по кредитам на покупку недорогих машин. В протоколе по итогам совещания в Набережных Челнах с участием премьера Владимира Путина и руководителей крупнейших отечественных автоконцернов — «АвтоВАЗа», «Камаза», группы ГАЗ, «Соллерса» — зафиксированы самые разнообразные меры поддержки отрасли, правительство учло почти все просьбы автопроизводителей, говорят представители автоконцернов. В2009г. они получат госгарантии по кредитам на 70 млрд. руб., объявил Путин. Кроме того, государство готово выкупить их облигации на 60 млрд. руб., добавил он. Эту идею поддержал председатель Внешэкономбанка (ВЭБ) Владимир Дмитриев, предложив включить облигации автопрома в перечень инструментов, куда можно инвестировать пенсионные средства (ВЭБ управляет большей частью пенсионных накоплений). Читать далее

Лидеры на вырост

«СЕКРЕТ ФИРМЫ», № 50 от 22 декабря 2008 г.

Чтобы стать к 2030 г. современной высокотехнологичной компанией, РЖД уже сегодня вкладывает миллиарды рублей в развитие лидерского потенциала молодых сотрудников.

В середине декабря 25-летний Евгений Москвин едет в Берлин. Он, начальник отдела программно-технических средств Службы корпоративной информатизации Северо-Кавказской железной дороги (СКЖД), и 13 его ровесников победили в конкурсе РЖД «Корпоративный лидер». И как перспективных лидеров компания направляет их в Германию на стажировку.

За 20 лет Евгению и его коллегам предстоит превратить РЖД в инновационную компанию, интегрированную в Евроазиатскую транспортную систему. О карьере в другой компании Москвин даже не думает — он вырос в семье железнодорожников, по целевому направлению РЖД окончил Ростовский госуниверситет путей сообщения, пришел работать на СКЖД. Он участвовал в конкурсе «Корпоративный лидер», и по его итогам попал в группу из 230 наиболее перспективных молодых специалистов. Из них и будут готовить управленцев, которым предстоит реализовывать Стратегию-2030.

Однако, как привлечь, а главное, удержать талантливую молодежь в компании?

Читать далее

Жаль только жить в эту пору прекрасную…

Кризис закончится, железные дороги останутся «СЕКРЕТ ФИРМЫ», № 50 от 22 декабря 2008 г.

Президент ОАО РЖД ВЛАДИМИР ЯКУНИН рассказал СФ о перспективах развития компании в 2009 г.

— Владимир Иванович, РЖД в этом году отпраздновала свое пятилетие, демонстрируя хорошие операционные и финансовые показатели. Предвидела ли компания конец «сытых» лет? Были ли приняты превентивные меры?

— Безусловно. Кризисы в экономике — явление цикличное и не новое, хотя текущее положение дел серьезно осложнило ситуацию во всем мире. Еще в 2006 г. американский экономист Линдон Ларош, придерживающийся нетрадиционных систем при анализе экономической ситуации, сказал мне, что кризис уже начался. Финансы со времен краха Бреттон-Вудской системы превратились в виртуальную сферу, лишь на 15% обеспеченную реальным промышленным производством. До известных событий наличие на рынке большого количества «дешевых» денег позволяло, в том числе и ОАО РЖД, выгодно привлекать средства на западных рынках. Многие, как вы знаете, увлеклись. Мы не стали, а теперь, когда лавочка закрылась, поняли, что это было правильное решение. В настоящий момент соотношение долг/EBITDA у компании — 1, 45, что существенно ниже опасных значений. Публичные займы ОАО РЖД захеджированы и ставка по ним — фиксированная.

— Получается, раз руководитель компании предвидел перспективу, то и запас прочности у РЖД очень серьезный?

— Не хотелось бы зарекаться, но пока положение достаточно стабильное. Первое полугодие мы прошли хорошо — прирост грузооборота составил 6, 6% и был почти в 1, 7 раза выше, чем в транспортной системе страны в целом. Пассажирооборот увеличен на 1, 6%. Доходы от перевозок также выросли и составили свыше 529 млрд. рублей. Даже чистая прибыль для первого полугодия была рекордной — 27, 3 млрд. рублей. И это несмотря на то, что компания в тот период испытывала значительное ценовое давление со стороны промышленности — цены на рельсовый прокат с начала года увеличились на 25-30%, на топливо — более чем в полтора раза.

Читать далее

Газотурбовоз провел поезд

Московские железнодорожники испытали уникальный газотурбовоз Программа Вести

Впервые в мире железнодорожный состав был проведен локомотивом нового типа — газотурбовозом, сообщили «интерфаксу» в службе по связям с общественностью Московской железной дороги. Созданный в России газотурбовоз провел на Московской железной дороге состав весом в 10 тысяч тонн. «Первый в мире газотурбовоз преодолел расстояние в 170 км на участке Рыбное — Перово московско-рязанского отделения Московской железной дороги», — сообщил собеседник агентства. Он рассказал, что газотурбовоз мощностью 8300 кВт работает на сжиженном природном газе, одной заправки которого хватает на 750 км. «Локомотив использует топливо, отвечающее самым высоким европейским экологическим стандартам — евро-4», — подчеркнул собеседник агентства. Читать далее

Пожар в ТЧ-Лихоборы

Пожар в локомотивном депо на севере Москвы ликвидирован ИТАР-ТАСС МОСКВА 19.12.2008 23:33

МОСКВА, 19 декабря. /ИТАР-ТАСС/. В Москве в депо «Лихоборы» возник пожар, которому присвоена повышенная категория сложности. Об этом ИТАР- ТАСС сообщил начальник пресс-службы столичного Управления МЧС Евгений Бобылев.… Читать далее

Поиск на 1520mm.ru

Все о транспорте

В нашей библиотеке

Сейчас на железных дорогах

Календарь

Декабрь 2008
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Ноя   Янв »
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031  

В благодарность за труды