Партнерские программы
Видео на You Tube
Радио
Интернет-магазин
Еще ▼
Пресса о РЖД
Обзор печати
РЖД в I полугодии закупили 183 локомотива
ОАО «Российские железные дороги» (РТС: RZHD) (РЖД) в I полугодии закупило 183 локомотива на сумму 10,2 млрд рублей, говорится в сообщении компании. В течение первых шести месяцев года на сеть дорог было поставлено 74 пассажирских локомотива, 62 грузовых локомотива и 47 маневровых тепловозов. Как сообщалось ранее, РЖД в 2009 году планировали направить 20,9 млрд рублей на закупку 355 локомотивов. «В декабре 2008 года на заседании совета директоров РЖД с учетом складывающейся финансово-экономической ситуации была одобрена поэтапная реализация инвестиционного бюджета компании на 2009 год», — говорится в сообщении. Читать далее
Россия и Германия намерены создать СП по производству локомотивов
Россия и Германия в рамках визита президента РФ Дмитрия Медведева в Мюнхен планируют подписать соглашение о намерении по созданию совместного предприятия по производству локомотивов нового поколения, сообщил журналистам помощник президента РФ Сергей Приходько. Соглашение подпишут немецкая компания «Сименс» и «Российские железные дороги». Кроме того, министерство энергетики РФ подпишет совместное заявление с министерством экономики Германии. «Этот документ является рамочным и направлен на сотрудничество в топливо-энергетической сфере», — пояснил Приходько. Кроме того, Россия и Германия намерены принять генеральное соглашение о создании Центра международной логистики и управления цепями между РЖД и Немецкими железными дорогами. 15.07.2009
Читать далееКруг замыкается: на дороги приходит иностранная техника
Первые паровозы на железных дорогах России были иностранные, потому что власти,во главе с новым героем Николаем-I видели только церковно-лапотную Россию. Первые тепловозы в конце 20-х годов в стране истерзанной нынешними героями Колчаком, Деникиным, Махно и проч. вынуждено строились за границей. Для роста мощи страны в 30-е годы вынуждено покупались паровозы за границей. Закупали первые тепловозы и после Отечественной войны, чтобы быстрее восстановить народное хозяйство, залечить раны фашизма. И вот, снова…
На БАМе будут ходить тяжеловесные поезда, оборудованные системой ГЛОНАСС
Российские железнодорожники рассматривают Байкало-Амурскую магистраль как перспективный полигон для движения поездов повышенной массы и длины, а также использования инновационных технологий. Об этом сообщил сегодня старший вице-президент компании «Российские железные дороги» /РЖД/ Борис Лапидус на «круглом столе» по перспективам развития магистрали. Лапидус напомнил, что зона БАМа относится к малозаселенным территориям. И в этой связи «очень важно использовать здесь малолюдные и безлюдные технологии эксплуатации технических средств». «Также БАМ, — считает он, — является прекрасным полигоном для внедрения новых типов подвижного состава, мощных локомотивов». Читать далее
Как и в 1920-е годы на РЖД будут работать иностранные дизели
РЖД ведет переговоры с иностранными компаниями о создании в РФ линейки дизелей
ОАО «Российские железные дороги» (РТС: RZHD) (РЖД) ведет переговоры с рядом иностранных компаний о создании в РФ производства современной линейки дизельных двигателей, сообщил журналистам в пятницу в Мытищах старший вице-президент РЖД Валентин Гапанович. «В понедельник мы будем обсуждать с «Ростехнологиями» и с атомщиками проблему создания российского дизеля, с которым (сейчас — ИФ) есть проблема в промышленности, транспорте, судостроении, (в производстве) большегрузных автомобилей. На разработку потребуется время. Мы не хотели бы терять (его — ИФ), взять самые передовые технологии и переложить на российскую почву», — сказал он. Читать далее
Последние комментарии