На БАМе будут ходить тяжеловесные поезда, оборудованные системой ГЛОНАСС

Российские железнодорожники рассматривают Байкало-Амурскую магистраль как перспективный полигон для движения поездов повышенной массы и длины, а также использования инновационных технологий. Об этом сообщил сегодня старший вице-президент компании «Российские железные дороги» /РЖД/ Борис Лапидус на «круглом столе» по перспективам развития магистрали.
Лапидус напомнил, что зона БАМа относится к малозаселенным территориям. И в этой связи «очень важно использовать здесь малолюдные и безлюдные технологии эксплуатации технических средств». «Также БАМ, — считает он, — является прекрасным полигоном для внедрения новых типов подвижного состава, мощных локомотивов».
Помимо этого, железнодорожники считают особенно важным использовать на магистрали современные технологии управления, в том числе на базе ГЛОНАСС и цифровой связи. «Это позволит не только создать новую технологию управления подвижным составом и отслеживания движения грузов в режиме реального времени, но и с высокой точностью и минимальными затратами определять негативные природные явления», — сказал старший вице-президент РЖД, подчеркнув, что последнее особенно важно, учитывая сложные климатические и геологические условия.
Выступивший на «круглом столе» президент РЖД Владимир Якунин, в свою очередь, посетовал на работу журналистов, которые в своих материалах «не хотят видеть /на БАМе/ перемен к лучшему».
В частности, он поделился впечатлениями от просмотра теленовостей, где были репортажи о сегодняшнем праздновании 35-летия БАМа. «Один телеканал показал праздник как он есть, показал довольных и радостных жителей Тынды, рассказал об успехах, а другой канал показал развалины какого-то дома культуры, промежуточную станцию и один поезд», — сказал Якунин. По его мнению, «в этом и заключается противоречие нашего времени и нежелание видеть перемены к лучшему».

11.07.2009,  Роман Ромишевский