Партнерские программы
Видео на You Tube
Радио
Интернет-магазин
Еще ▼
Пресса о РЖД
Обзор печати
Реформы привели в тупик
Реформировать РЖД по модели Чубайса - рельсы у государства, вагоны у частников - хотели еще в начале 2000-х годов, но дело шло неспешно. Все-таки 85% грузов перевозится по рельсам, боялись напортачить. Но глаза боятся, а руки делают. Читать далее
Поздравляем победителей
Правление ОАО "Российские железные дороги" подвело итоги сетевого соревнования производственных коллективов за 2011г, сообщает пресс-служба перевозчика. Читать далее
Почему гибнут Российские дороги
Якунин считает, что топ-менеджеры компании, помимо экономического образования, должны иметь инженерную подготовку. Надо сказать, что в самом словосочетании «структурная реформа» есть что-то пугающее. Хуже только «налоговый маневр», который, как известно, осуществляют сегодня Минфин и Минэкономразвития. Но и структурная реформа тоже ничего. Внушает. Если говорить непосредственно о железнодорожном транспорте, то основная проблема структурной реформы ее неумолимость. И еще нежелание считаться с объективной реальностью. Читать далее
РЖД ожидает спад прибыли при росте перевозок
РЖД не сумела заработать на росте погрузки в первой половине прошлого года, следует из отчета компании по МСФО, опубликованного вчера. Выручка РЖД в первом полугодии 2011 г. выросла на 9% до 691 млрд. руб., а вот EBITDA сократилась на 20% до 165 млрд. руб., чистая прибыль -на 29% до 67 млрд. руб. Рентабельность по EBITDA упала с более чем 30 до 24%, сообщил замначальника департамента корпоративных финансов РЖД Павел Ильичев. При этом грузооборот вырос на 8%, а погрузка - на 4%, добавил топ-менеджер Читать далее
Итог работы Левитина
«Московские новости» в своем материале, посвященном министру транспорта Игорю Левитину, отмечают, что за годы, которые И. Левитин провел во главе ведомства, пришлись второй (2003–2005) и третий (2006–2010) этапы реформирования ОАО «РЖД». Читать далее
В чем причина провала власти
Почему никак не удается реформировать госкомпании рассуждает газета Комсомольская Правда. Читать далее
Транспорт в России ожидает крах
К 2015 году российским железным дорогам грозит транспортный коллапс — инфраструктура не справится с возросшим потоком грузов. К такому выводу пришли участники панельной дискуссии форума «Россия-2012». О том, как трагедия повлияла на игроков отрасли, как судоходным компаниям обновить флот, почему возить грузы по реке выгоднее, чем по железной дороге, и как повлияет на рынок вступление России в ВТО «Ъ» рассказал президент и владелец группы Palmali Мубариз Мансимов. Читать далее
Пригородные компании начинают показывать результат
Совокупные убытки от пригородных железнодорожных перевозок в России в 2011 году составили около 9 миллиардов рублей, сообщает пресс-служба ОАО «РЖД». Ранее сообщалось, что десять пригородных пассажирских компаний (ППК) из 24 работающих в РФ по итогам 2011 года вышли на безубыточный уровень работы, говорится в сообщении ОАО «РЖД». По мнению президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина, эти результаты должны быть учтены при формировании соглашений на 2012 год, а также при распределении вновь приобретаемого моторвагонного подвижного состава. Читать далее
Итоги ремонта переездов
Столичная магистраль проводит постоянную работу по повышению безопасности движения через железнодорожные переезды и улучшению их технического оснащения. В прошлом году капитально отремонтировано 29 переездов, на 49 переездах выполнены работы по замене и укладке резинокордового настила, заасфальтирована проезжая часть на 295 переездах. Читать далее
Последние комментарии