Железные дороги выехали из убытков

Коммерсант
17.08.2010
Железные дороги выехали из убытков // ОАО РЖД в первом полугодии заработало 58,5 млрд руб.
Алексей Екимовский
В первом полугодии ОАО «Российские железные дороги» получило 58,5 млрд руб. чистой прибыли в результате роста объемов грузовых перевозок. Однако из них 19,3 млрд руб. стали результатом переоценки имущества при создании Федеральной пассажирской компании. До конца года железнодорожники могут получить еще до 20 млрд руб. «бумажной» прибыли от учреждения Второй грузовой компании, что позволит монополии просить государство снизить объем дивидендных выплат по итогам года.
Чистая прибыль по РСБУ ОАО «Российские железные дороги» (ОАО РЖД) в первом полугодии составила 58,49 млрд руб. против убытка в 13,7 млрд руб. в первой половине 2009 года, сообщила пресс-служба монополии. Положительные финансовые итоги объяснены «оживлением экономики»: погрузка в январе—июне выросла на 12,2% в сравнении с аналогичным прошлогодним периодом, до 584,6 млн тонн. Доходы от основной деятельности ОАО РЖД выросли на 20,4%, до 581,7 млрд руб., расходы — на 7,8%, до 511,8 млрд руб.
В сообщении отмечается, что объем бюджетных субсидий, компенсирующих госрегулирование тарифов за этот период, составил 11,8 млрд руб., а еще 19,28 млрд руб. прибыли «сформировались из-за разницы между рыночной и балансовой стоимостью имущества, вносимого в уставный капитал ОАО «Федеральная пассажирская компания»«. Это означает, что без учета госпомощи и так называемой бумажной прибыли монополия смогла заработать за полгода 27,4 млрд руб.
Возможно, именно на эту цифру ориентировался президент ОАО РЖД Владимир Якунин, говоривший в конце июля о том, что прибыль по полугодию «превысила 20 млрд руб.», но подтвердить это в пресс-службе монополии вчера не смогли. Тогда же господин Якунин отметил, что план по выручке на конец 2010 года составляет 1,2 трлн руб., то есть чуть выше, чем в докризисном 2008 году (1,1 трлн руб.). В начале августа компания увеличила и прогноз погрузки на 2010 год: с 3,7% до 7,4%, то есть к концу года ОАО РЖД планирует перевезти порядка 1,2 млрд тонн различных грузов.
До конца года ОАО РЖД рассчитывает получить еще не менее 13,2 млрд руб. прямых компенсаций за недостаточное повышение тарифов. В федеральном бюджете 2010 года на эти цели всего зарезервировано 25 млрд руб. Кроме того, компания может получить и новую «бумажную» прибыль, если успеет в срок создать Вторую грузовую компанию (ВГК). Правление монополии уже одобрило пакет документов по учреждению ВГК с уставным капиталом 46,4 млрд руб., хозяйственную деятельность она должна начать с 1 октября. По согласованному с Минтрансом плану в первые три месяца работы (то есть до конца декабря) ВГК должна получить от материнской компании половину причитающегося ей парка — около 80 тыс. вагонов. В пресс-службе компании отметили, что сроки создания ВГК не пересматривались, но «все будет зависеть от скорости утверждения всех необходимых документов». Решение о создании компании должен одобрить совет директоров монополии.
«Учитывая возраст и техническое состояние этого парка, разница от переоценки будет сопоставима с той, которую ОАО РЖД получило при создании пассажирской «дочки», то есть порядка 20 млрд руб.»,— полагает глава аналитического департамента «Ингосстрах-инвестиций» Евгений Шаго, добавляя, что более точно спрогнозировать этот объем «бумажной» прибыли сложно, поскольку «многие вагоны покупались еще за советские рубли». «Но не стоит забывать, что с полученной в 2010 году прибыли ОАО РЖД должно будет заплатить не менее 25% дивидендов государству»,— напоминает гендиректор агентства «Infoline-Аналитика» Михаил Бурмистров. Он уверен, что монополия обязательно будет настаивать на снижении объема дивидендных выплат за 2010 год с учетом этих сумм, и считает, что в данном случае у ОАО РЖД есть шанс получить понимание у правительства.