Пресса о РЖД

18.03.2009 Встреча представителей высших и средних учебных заведений Калуги с потенциальными работодателями состоялась в ходе традиционной ярмарки вакансий для студенческих трудовых отрядов. Как сообщает корреспондент ИА REGNUM 18 марта, студентам предложили поработать в период летних каникул на строительных, сельскохозяйственных и… Читать далее →

19.03.2009 Москвичей превратят в наземную цивилизацию «МК» изучил новые планы по развитию общественного транспорта: метро уже не спасает Количество пассажиров общественного транспорта в Москве в разы превышает количество автомобилистов. Автобусы, метро и т.д. перевозят 17,5 млн. человек в день, а на личных авто передвигается 4,7 млн. человек — то есть в 3,7 раза меньше. Но у транспортников масса проблем. Так, чтобы метро действительно стало общедоступным и комфортным, протяженность линий подземки надо увеличивать более чем в два раза — до 650 км. Но за какой срок это можно сделать? И что еще в этой области предлагают специалисты? «МК» попытался найти ответ на эти вопросы, заглянув в проект Генплана развития транспорта в столице. Он в ближайшее время будет рассмотрен на заседании правительства города. — Мы разработали две версии развития транспортной системы в Москве, — говорит заведующий научно-проектным отделением транспорта и дорог НИиПИ Генплана Москвы Игорь Бахирев. Первая делает акцент на развитие городского общественного транспорта. Идеальный вариант — довести протяженность линий метрополитена до 650 км (сейчас это 276 км). Читать далее →

19.03.2009 По обе стороны Кутузовского проспекта появятся две новые трассы Власти столицы планируют разгрузить Кутузовский проспект. Сегодня это одна из самых «проблемных» магистралей города. А с развитием территории Международного делового центра «Москва-Сити» проехать по нему станет и вовсе невозможно. Уже на протяжении нескольких лет столичные власти ведут разговоры о строительстве двух его дублеров — северного и южного. В этом году, наконец, планируется приступить к возведению южного дублера. Новая трасса пройдет вдоль Поклонной улицы от Третьего кольца до Парка Победы с выходом на Минскую улицу. При этом она частично будет проложена непосредственно над железнодорожными путями Киевского направления. Общая длина дороги-эстакады составит 2,5 километра. После пересечения с Аминьевским шоссе трасса выйдет к пром зонам Очаково, пересечет Рябиновую улицу и вдоль границы Троекуровского кладбища выйдет на МКАД. Дальше, по предварительным планам, она перекинется в область, но говорить об этом пока рано. Читать далее →

19.03.2009 Статья «РЖД увлеклась займами», автор Александра Терентьева

РЖД привлекла необеспеченный кредит на $500 млн у инвестиционного подразделения Barclays Bank для финансирования инвестпрограммы и «снижения средневзвешенной ставки обслуживания кредитов в иностранной валюте», говорится в сообщении компании. Детали кредита представители РЖД и подразделения Barclays уточнить отказались. Инвестпрограмма монополии на 2009 г. — 252 млрд руб., с начала кризиса была сокращена в 1,7 раза. У компании нет собственных денег на инвестиции: ее грузовые перевозки в январе упали на 33%, в феврале — на 24,2%, отмечает аналитик «Ингосстрахинвестиций» Евгений Шаго. Читать далее →

18.03.2009 В середине этого года будет запущено железнодорожное сообщение между аэрпортом «Шереметьево» и Белорусским вокзалом, сообщил на пресс-конференции в РИА Новости гендиректор аэропорта Михаил Василенко. «В прошлом году было запущено железнодорожное сообщение с Савеловского вокзала. В середине этого года будет запущено с Белорусского», — сказал он. Василенко отметил, что накануне провел переговоры с РЖД, и терминал для отправки пассажиров на Белорусском вокзале уже готов. Читать далее →