Партнерские программы
Видео на You Tube
Радио
Интернет-магазин
Еще ▼
Пресса о РЖД
Обзор печати
На Савеловском вокзале Москвы сошел с рельсов вагон электрички, пострадавших нет
ИТАР ТАСС 9 сентября 2008 г.
На Савеловском вокзале Москвы сошел с рельсов вагон электрички, сообщили ИТАР-ТАСС в правоохранительных органах столицы. Пострадавших нет, сказал источник.
«Сегодня в 21:06 мск при отъезде от перрона сошли с рельсов три пары колес… Читать далее
ЖД как альтернатива метро
МОСКОВСКАЯ ПРАВДА 9 сентября 2008 г.
Сергей Чаев
Проект генеральной схемы развития Московского железнодорожного узла, рассмотренный на заседании столичного правительства, предусматривает расходы в размере 854 млрд рублей.
Согласно документу работы будут выполняться в два этапа: с 2009 по 2015-й и с 2016 по 2025 год. Первый, по предварительным расчетам, обойдется в 410 млрд рублей, второй — в 444 млрд. В стоимость работ не включены расходы на приобретение земли, а расчеты выполнены в текущих ценах и без налога на добавленную стоимость, поскольку окончательные цифры затрат будут уточняться при разработке проектной документации по каждому конкретному объекту.
В Москве 11 сентября 2008г. состоится открытие Курского вокзала после реконструкции
РБК 9 сентября 2008 г.
В Москве 11 сентября 2008г. состоится открытие Курского вокзала после реконструкции. Об этом сообщает пресс-служба ОАО «Российские железные дороги».
Напомним, 3 марта 2008г. корпорация Mirax Group была выбрана ОАО «Российские железные дороги» в качестве… Читать далее
11 сентября 2008 года в Калуге откроется выставка «Транспортная инфраструктура и путевые машины-2008»
Радиостанция «Радио Сити-FM» 9 сентября 2008 г.
Первая выставка прошла в Калуге в 1995 году, сейчас ее авторитет значительно вырос, расширился круг участников. В нынешнем году выставка «Путевые машины» изменила формат и сменила название, став международной выставкой-ярмаркой.… Читать далее
«Необходимо построить семь тысяч километров скоростных федеральных трасс»
Коммерсант BUSINESS GUIDE 9 сентября 2008 г.
Реализация проектов по программам государственно-частного партнерства (ГЧП) необходима государству и привлекательна для инвесторов. О принципах, на которых будет основываться данное взаимодействие при строительстве объектов дорожной отрасли, корреспонденту BG МАРИИ ГЛУШЕНКОВОЙ рассказал генеральный директор ФГУ «Дороги России» ОЛЕГ ШАХОВ.
BUSINESS GUIDE: Сколько средств сейчас инвестируется в транспортную отрасль, соответствует ли это тому, что нужно реально вкладывать?
ОЛЕГ ШАХОВ: Конечно, инвестировать необходимо больше, нежели это происходит сейчас. В разных странах на строительство дорог государством ежегодно выделяется до 4% от ВВП страны. Там, где вопрос транспортной инфраструктуры хотели решить достаточно быстро, вкладывали в отдельные годы до 30% своего ВВП. Яркий пример — Финляндия, которая несколько лет подряд вливала в отрасль колоссальные средства, решив таким образом вопрос транспортной инфраструктуры.
В России в строительство дорог планируется инвестировать около 1% от ВВП. Причем за последние четыре года финансирование отрасли увеличилось более чем в два раза. В июне была принята программа «Развитие транспортной системы России на 2010-2015 годы», где размер финансирования увеличили до 13,5 трлн рублей. Однако только увеличения финансирования недостаточно.
Дальше ехать некуда
Коммерсант BUSINESS GUIDE 9 сентября 2008 г.
Алексей Лоссан
Значительная часть российской дорожной сети устарела, качество дорог и их пропускная способность давно не соответствуют современным реалиям. Недостаточная протяженность трасс приводит к замедлению экономического роста. Дорожной сети необходима запланированная правительством масштабная реконструкция. В сегменте автодорог локомотивом ее реализации должны стать частные компании, которые получат трассы на основе концессий, а взамен вложат в их строительство серьезные ресурсы. В железнодорожном строительстве таких планов пока нет, зато уже существуют частные железные дороги.
Status quo
После распада СССР серьезных вложений в дорожную инфраструктуру не направлялось. В частности, по данным Росавтодора, в период 1995-2004 годов при росте уровня автомобилизации на 79% российские дороги «удлинились» лишь на 15%, что привело к замедлению экономического роста. Как утверждается в концепции по реформированию дорожного хозяйства, разработанной в этом ведомстве, ежегодная сумма потерь, связанных с недостаточным развитием дорожной сети и ее низким техническим состоянием, оценивается в 550-600 млрд рублей, что превышает 3% ВВП России.
На какую дорогу денег дадите?
Коммерсант BUSINESS GUIDE 9 сентября 2008 г.
Кирилл Янков, замруководителя Федерального агентства по управлению особыми экономическими зонами:
— Ни на дорогу, ни на мост я бы денег не давал. Я против самой идеи строительства в России платных дорог. По крайней мере на сегодняшний день. По таким дорогам будут ездить экологически менее вредные автомобили, в то время как старые и очень вредные машины сосредоточатся на бесплатных трассах. Можно представить, какая в тех районах будет экология. В стране достаточно денег, чтобы строить бесплатные дороги.
Игорь Коган, председатель правления Оргрэсбанка:
— На трансроссийские магистрали типа Китай-Санкт-Петербург, Владивосток-Калининград. Создание такого рода транспортных коридоров — железнодорожных, автомобильных водных — это то, что может в корне изменить ситуацию в стране с инфраструктурой. Необходимо ввести концессии на строительство и эксплуатацию транспортных коридоров.
Крупные проекты с объемом инвестиций свыше 3 трлн руб намечено реализовать в России на основе государственно-частного партнерства
РИА НОВОСТИ 8 сентября 2008 г.
В России приняты решения о поддержке реализуемых на основе государственно-частного партнерства крупных проектов с совокупным объемом инвестиций в сумме более 3 трлн руб. Частично они будут финансироваться за счет средств Инвестиционного фонда.
Об этом сообщил глава Минэкономразвития РФ Дмитрий Козак на форуме «Мегапроекты России», который завершил в воскресенье работу в Якутии. Уже в 2008 году Инвестиционный фонд приступил к финансированию 15 крупных проектов на сумму 87 млрд руб. Поддержана разработка проектно-сметной документации по 6 проектам общей стоимостью 1 трлн 300 млрд руб. Министр назвал ряд таких проектов. В их числе — «Комплексное развитие Южной Якутии», «Урал — промышленный» и «Урал — полярный», «Строительство автодороги Москва — Санкт-Петербург» и другие. Кроме того, фондом предусмотрено предоставление субсидий на реализацию региональных инвестиционных проектов. В этом году поступило 23 заявки от субъектов c общим объемом в 145 млрд руб.
Женщина задержана в Москве по подозрению в «телефонном терроризме» в День города
РИА НОВОСТИ 8 сентября 2008 г.
Жительница Пермской области, подозреваемая в ложном сообщении о готовящемся взрыве на одном из вокзалах Москвы, задержана милиционерами в понедельник, сообщила РИА Новости руководитель пресс-службы московского УВД на железнодорожном транспорте Татьяна Агапова.
По ее словам, звонок от неизвестной поступил на службу «02» в воскресенье в 18.05 мск. Звонящая сообщила, что в День города на Ярославском, Казанском или Ленинградском вокзале произойдет взрыв.
После получения тревожного сообщения все пассажиры с указанных вокзалов были эвакуированы, кинологи с собаками обследовали все помещения железнодорожных комплексов, но никаких опасных предметов не обнаружили. В 20.30 мск вокзалы приступили к работе в обычном режиме.
Последние комментарии