
- О РЖД
- Станции
- Контейнеры
- Карты и схемы
- Пасс. перевозки
- Безопасность движения
- История
- Путь
- Узкоколейки
- Локомотивы
- Грузовые вагоны
- Тормозные системы и автосцепка
- Организация движения поездов
- Грузовая и коммерческая работа
- СЦБ и связь
- Электроснабжение
- Прочие хозяйства
- Метрополитен
- Скоростные поезда
- Cервисы 1520mm.ru
- Обзор прессы
- Коротко о транспорте
Пресса о РЖД
Обзор печати
Власти Москвы вмешаются в ситуацию на Киевском вокзале
Московские власти совместно с ОАО «РЖД» наведут порядок на Киевском вокзале, сообщил мэр столицы Сергей Собянин на совещании по развитию городского Западного административного округа. «Речь идет о благоустройстве этой территории, ликвидации непрофильных объектов торговли, формировании рациональной схемы движения общественного транспорта», – пояснил С. Собянин. Читать далее
РЖД отказывается от электропоездов в пользу автобусов
ОАО «РЖД» считает, что электрички на малозагруженных участках маршрутов можно было бы заменять автобусами пригородных компаний, продавая пассажирам единый билет на оба вида транспорта. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на заявление представителя ОАО «РЖД» Максима Шнейдера. Он не уточнил, на каких именно маршрутах можно было бы заменить электрички автобусами. Читать далее
Чьи люди будут руководить Транскредитбанком
ВТБ (выдвинет 6 из 9 кандидатов в члены совета директоров Транскредитбанка, сообщил президент ТКБ Юрий Новожилов. «ВТБ выдвинет шесть кандидатов, ОАО «РЖД» – трех», – сказал он, отказавшись раскрыть имена этих кандидатов. Читать далее
Сколько денег нужно РЖД
ОАО «РЖД» оценивает в 771,2 млрд. руб. потребность в дополнительных инвестициях в проекты, реализация которых необходима в 2012-2015 гг. в соответствии с решениями правительства РФ, говорится в материалах перевозчика. ОАО «РЖД» в 2012 году при индексации грузовых тарифов на 7,4% готово увеличить кредитный портфель не на 40 млрд. рублей, как заявлялось ранее, а на 60 млрд. рублей, говорится в материалах перевозчика. Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин заявил о том, что для модернизации существующих линий для движения по ним со скоростью до 200 км/час необходимо 840 млрд. руб. С учетом закупки подвижного состава эта сумма превысит 1 трлн. руб., а при строительстве отдельных высокоскоростных магистралей ориентировочно потребуется еще около 1,6 трлн. руб. Читать далее
Последние комментарии