День начинается с вокзала

Ежедневные новости-Подмосковье  28 октября 2008 г.

Вокзалы принято считать лицом, визитной карточкой любого города. Миллионы москвичей и жителей Подмосковья начинают свой день с них. Именно поэтому на столичной магистрали особое внимание уделяется внешнему виду «железнодорожных ворот». Тем более, что среди вокзалов Подмосковья много исторических памятников, имеющих более чем вековую историю. Задача московских железнодорожников — сохранить архитектурное достояние и при этом создать максимальные удобства для пассажиров.

Центральной дирекцией по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении в этом году было запланировано провести ремонт 12 вокзалов, и сейчас уже можем сказать, что большинство работ на этих объектах завершены.

На вокзалах в Железнодорожном и Ряжске проведён капитальный ремонт фасада здания. В Покрове кроме этого завершился ремонт внутренних помещений, как и в Сасово Рязанской области. Капитальный ремонт прошёл в залах ожидания вокзалов в Ступино и Шилово. На вокзале в Можайске полностью обновлены помещения совета ветеранов магистрали. На станциях Черусти и Луховицы ремонт вокзалов в полном разгаре, проектные работы начались в Михнево. Комплексный ремонт здания вокзала проведён в Звенигороде.

Необходимость проведения капитального ремонта вокзала Звенигорода была обусловлена временем. Само здание было построено в 1979 году, накануне проведения в Москве Олимпийских игр. За тридцать лет его архитектурный облик оказался морально устаревшим, поэтому весь вокзальный комплекс был полностью реконструирован. Для этого здание вокзала внутри было разобрано, а после перепланировки в нём появился тамбур, защищающий пассажиров от сквозняков. Полный ремонт прошёл в помещении билетных касс, произведена внутренняя отделка помещений. Свой внешний вид изменила и пассажирская платформа. На здании вокзала как символ единения России установлен колокол.

В ближайшее время будет завершён капитальный ремонт фасада вокзала и в Александрове.

Железнодорожники понимают, что ремонты создают временные неудобства для пассажиров. Зато железная дорога никогда не останавливается, её работники продолжают выполнять свои функции в прямом смысле среди строительных лесов, а применение высоких технологий и новейших материалов позволяют утверждать и надеяться: там, где обустройство уже завершилось, к вопросам ремонта и реконструкции зданий можно будет не возвращаться десятилетиями. Созданные же удобства, уют впоследствии не только позволяют работникам железнодорожной дороги трудиться ещё эффективнее, но и поднимать настроение нашим пассажирам, которые, надо отдать им должное, по достоинству отмечают все изменения к лучшему.